자전거 협회는 공식적인 행동 계획을 발표하여 영국 정부에 안전하지 않은 e-자전거 배터리와 관련된 화재 증가에 대응하기 위한 개입을 촉구했습니다.
영국 내 대다수 합법적인 e-자전거 공급업체를 대표하는 자전거 협회에 따르면, 이 협회의 “e-자전거 화재 중단” 계획은 교통부, 사업통상부, 내무부에 제출되었습니다.
협회는 또한 이 계획이 e-자전거 안전에 대한 초당적 의회 사이클링 및 보행 그룹 질의에 공유되었다고 확인했습니다.
행동 계획은 정부에 대한 세 가지 구체적인 요청을 제시합니다.
자전거 협회는 당국에 특히 온라인 마켓플레이스를 통해 소비자에게 직접 판매되는 안전하지 않은 수입품을 차단할 것을 촉구했습니다.
또한, 이 단체는 불법 개조 키트와 안전하지 않은 배터리 제품에 대한 수요를 창출했다고 밝힌 음식 배달 기가 경제에 대한 규제 개혁을 요구했습니다.
마지막으로, 협회는 전기 자전거 보조 페달 사이클의 법적 정의에 해당하지 않는 고속 스로틀 기반 차량 및 키트의 판매를 중단하기 위한 법적 변경을 요청했습니다.
자전거 협회의 기술 및 정책 이사인 피터 엘랜드는 다음과 같이 말했습니다. “이 비극적인 사건을 막아야 하며, 이는 기술 규정을 훨씬 넘어선 결정적인 조치를 필요로 합니다.
“우리는 장관과 정부 부처, 특히 DfT, DBT 및 내무부가 협력하여 온라인 마켓플레이스와 기가 경제 음식 배달 운영자를 적절하게 규제하여 해당 부문이 플랫폼을 통해 공급되거나 서비스를 제공하는 데 사용되는 안전하지 않은 제품에 대해 진정한 책임을 지도록 해야 합니다.”
엘랜드는 덧붙였습니다. “또한 우리는 정부가 법에 저촉되는 e-자전거를 판매 및 도로에서 제거하기 위한 조치를 취해야 합니다.
“합법적이고 도로 주행이 가능한 e-자전거는 공식적으로 EAPC – 전기 자전거 보조 페달 사이클 – 로 알려져 있으며, 이는 일반 사이클과 유사한 성능을 갖도록 법적으로 엄격하게 정의되어 있습니다.
“평판이 좋은 공급업체의 EAPC는 영국에서 수십만 명의 사람들과 전 세계 수백만 명의 사람들이 교통 및 레저를 위해 안전하게 즐기고 있습니다.
“반대로, 안전하지 않은 주행과 관련하여 또는 전화 절도와 같은 범죄에 사용되는 것으로 자주 보고되는 스로틀 제어, 고속 차량은 전혀 합법적인 e-자전거가 아닙니다. – 불법 e-오토바이입니다.
“정부는 이러한 차량과 이를 만드는 데 자주 사용되는 개조 키트의 합법적인 판매를 허용하는 법적 허점을 막아야 합니다.
“이러한 제품을 시장에서 제거하면 화재 안전, 도로 안전에 기여하고 고속 미등록 e-오토바이의 범죄 사용을 해결하는 데 도움이 될 것입니다.”
자전거 협회는 20페이지 분량의 이 문서가 제품 안전 및 표준 사무소에 대한 지원을 강조하고 해당 기관을 넘어 조치가 확대되어야 하는 이유를 설명한다고 밝혔습니다.
협회는 또한 안전한 제품과 공급업체를 식별하는 데 도움이 되도록 E-자전거 안전 등록 및 E-자전거 긍정적 소매업체 서약과 같은 새로운 조치가 시행되고 있다고 덧붙였습니다.
이러한 이니셔티브는 “E-자전거 긍정적”이라는 더 광범위한 대중 인식 캠페인의 지원을 받으며, 이는 소비자를 규정을 준수하고 법적으로 정의된 e-자전거로 안내하는 것을 목표로 합니다.
협회는 또한 배터리 및 제품 안전에 대한 기술적 벤치마크를 높이기 위해 규제 기관 및 국제 표준 기구와의 지속적인 협력을 언급했습니다.
자전거 협회 전무 이사인 스티브 가디스는 다음과 같이 말했습니다. “가장 안전하고 완전히 합법적인 e-자전거조차도 영국 산업의 통제를 벗어난 안전하지 않은 제품의 화재와 관련하여 심각한 평판 손상을 입고 있습니다.
“영국 내 합법적인 e-자전거 부문은 심각한 위험에 처해 있습니다.
“e-자전거 판매는 전 세계적인 추세와는 대조적으로, 사용자들이 e-자전거 위험에 대한 반복적인 헤드라인과 그에 따른 접근 및 보험에 대한 전반적인 제한에 직면하면서 최근 몇 년 동안 크게 감소했습니다.”
가디스는 덧붙였습니다. “우리 전문가들은 이 문제에 대해 수년간 집중적으로 노력해 왔으며, 정부, 규제 기관, 소방 구조 서비스, 보험 부문, 운송 운영자 및 기타 많은 이해 관계자들과 주로 비공개적으로 협력하여 가능한 해결책을 모색하고 평판이 좋은 e-자전거 부문에 대한 피해를 제한했습니다.
“우리는 수년간의 작업에서 얻은 이해를 이 행동 계획에 요약했습니다.
“이제 위 세 가지 주요 사항에 대해 우리는 더 많은 비극적인 사건을 예방하고, 그렇지 않으면 성장할 가능성이 매우 크고, 건강하고 즐겁고 저영향의 교통 수단의 미래를 보장하는 영국 e-자전거 산업에서 수만 개의 친환경 일자리를 보호하기 위해 정부가 긴급하게 조치를 취할 것을 촉구합니다.
“합법적인 영국 사이클 산업의 기업들은 공급하는 제품의 안전에 대해 모든 법적 책임을 집니다.
“우리는 온라인 마켓플레이스와 기가 경제 배달 회사가 동일한 책임을 지고, 도로 주행이 불가능한 e-자전거의 판매가 금지되어야 할 때라고 생각합니다.”
자전거 협회는 e-자전거 화재에 대한 국가 행동 계획을 발표했습니다.안전.
이 계획은 교통부, 사업통상부, 내무부에 제출되었습니다.
또한 e-자전거 안전에 대한 초당적 의회 사이클링 및 보행 그룹 질의에 공유되었습니다.
이 계획은 정부에 안전하지 않은 온라인 수입품을 차단할 것을 요청합니다.
또한 기가 경제에 대한 변경과 도로 주행이 불가능한 e-자전거에 대한 제한을 요구합니다.
자전거 협회의 피터 엘랜드는 이 문제가 기술 규정을 넘어선다고 말했습니다.
그는 정부 부처가 이 문제를 해결하기 위해 협력해야 한다고 말했습니다.
그는 불법 차량이 합법적인 전기 자전거 보조 페달 사이클과 혼동되는 경우가 많다고 경고했습니다.
스티브 가디스는 안전하지 않은 수입품이 합법적인 e-자전거에 대한 대중의 인식을 해치고 있다고 말했습니다.
그는 자전거 협회가 여러 안전 이니셔티브를 개발했다고 말했습니다.
여기에는 E-자전거 안전 등록 및 소비자 인식 캠페인이 포함됩니다.
가디스는 안전 문제로 인해 영국의 e-자전거 판매가 감소했다고 말했습니다.
협회는 더 많은 화재를 예방하기 위해 즉각적인 정부 개입을 촉구했습니다.
그는 또한 이것이 영국 e-자전거 산업의 일자리를 보호할 것이라고 말했습니다.
협회는 규제 기관 및 소방 서비스와의 지속적인 협력을 확인했습니다.
그는 추가 업데이트가 의회 사이클링 및 보행 그룹을 통해 공유될 것이라고 말했습니다.
자전거 협회는 공식적인 행동 계획을 발표하여 영국 정부에 안전하지 않은 e-자전거 배터리와 관련된 화재 증가에 대응하기 위한 개입을 촉구했습니다.
영국 내 대다수 합법적인 e-자전거 공급업체를 대표하는 자전거 협회에 따르면, 이 협회의 “e-자전거 화재 중단” 계획은 교통부, 사업통상부, 내무부에 제출되었습니다.
협회는 또한 이 계획이 e-자전거 안전에 대한 초당적 의회 사이클링 및 보행 그룹 질의에 공유되었다고 확인했습니다.
행동 계획은 정부에 대한 세 가지 구체적인 요청을 제시합니다.
자전거 협회는 당국에 특히 온라인 마켓플레이스를 통해 소비자에게 직접 판매되는 안전하지 않은 수입품을 차단할 것을 촉구했습니다.
또한, 이 단체는 불법 개조 키트와 안전하지 않은 배터리 제품에 대한 수요를 창출했다고 밝힌 음식 배달 기가 경제에 대한 규제 개혁을 요구했습니다.
마지막으로, 협회는 전기 자전거 보조 페달 사이클의 법적 정의에 해당하지 않는 고속 스로틀 기반 차량 및 키트의 판매를 중단하기 위한 법적 변경을 요청했습니다.
자전거 협회의 기술 및 정책 이사인 피터 엘랜드는 다음과 같이 말했습니다. “이 비극적인 사건을 막아야 하며, 이는 기술 규정을 훨씬 넘어선 결정적인 조치를 필요로 합니다.
“우리는 장관과 정부 부처, 특히 DfT, DBT 및 내무부가 협력하여 온라인 마켓플레이스와 기가 경제 음식 배달 운영자를 적절하게 규제하여 해당 부문이 플랫폼을 통해 공급되거나 서비스를 제공하는 데 사용되는 안전하지 않은 제품에 대해 진정한 책임을 지도록 해야 합니다.”
엘랜드는 덧붙였습니다. “또한 우리는 정부가 법에 저촉되는 e-자전거를 판매 및 도로에서 제거하기 위한 조치를 취해야 합니다.
“합법적이고 도로 주행이 가능한 e-자전거는 공식적으로 EAPC – 전기 자전거 보조 페달 사이클 – 로 알려져 있으며, 이는 일반 사이클과 유사한 성능을 갖도록 법적으로 엄격하게 정의되어 있습니다.
“평판이 좋은 공급업체의 EAPC는 영국에서 수십만 명의 사람들과 전 세계 수백만 명의 사람들이 교통 및 레저를 위해 안전하게 즐기고 있습니다.
“반대로, 안전하지 않은 주행과 관련하여 또는 전화 절도와 같은 범죄에 사용되는 것으로 자주 보고되는 스로틀 제어, 고속 차량은 전혀 합법적인 e-자전거가 아닙니다. – 불법 e-오토바이입니다.
“정부는 이러한 차량과 이를 만드는 데 자주 사용되는 개조 키트의 합법적인 판매를 허용하는 법적 허점을 막아야 합니다.
“이러한 제품을 시장에서 제거하면 화재 안전, 도로 안전에 기여하고 고속 미등록 e-오토바이의 범죄 사용을 해결하는 데 도움이 될 것입니다.”
자전거 협회는 20페이지 분량의 이 문서가 제품 안전 및 표준 사무소에 대한 지원을 강조하고 해당 기관을 넘어 조치가 확대되어야 하는 이유를 설명한다고 밝혔습니다.
협회는 또한 안전한 제품과 공급업체를 식별하는 데 도움이 되도록 E-자전거 안전 등록 및 E-자전거 긍정적 소매업체 서약과 같은 새로운 조치가 시행되고 있다고 덧붙였습니다.
이러한 이니셔티브는 “E-자전거 긍정적”이라는 더 광범위한 대중 인식 캠페인의 지원을 받으며, 이는 소비자를 규정을 준수하고 법적으로 정의된 e-자전거로 안내하는 것을 목표로 합니다.
협회는 또한 배터리 및 제품 안전에 대한 기술적 벤치마크를 높이기 위해 규제 기관 및 국제 표준 기구와의 지속적인 협력을 언급했습니다.
자전거 협회 전무 이사인 스티브 가디스는 다음과 같이 말했습니다. “가장 안전하고 완전히 합법적인 e-자전거조차도 영국 산업의 통제를 벗어난 안전하지 않은 제품의 화재와 관련하여 심각한 평판 손상을 입고 있습니다.
“영국 내 합법적인 e-자전거 부문은 심각한 위험에 처해 있습니다.
“e-자전거 판매는 전 세계적인 추세와는 대조적으로, 사용자들이 e-자전거 위험에 대한 반복적인 헤드라인과 그에 따른 접근 및 보험에 대한 전반적인 제한에 직면하면서 최근 몇 년 동안 크게 감소했습니다.”
가디스는 덧붙였습니다. “우리 전문가들은 이 문제에 대해 수년간 집중적으로 노력해 왔으며, 정부, 규제 기관, 소방 구조 서비스, 보험 부문, 운송 운영자 및 기타 많은 이해 관계자들과 주로 비공개적으로 협력하여 가능한 해결책을 모색하고 평판이 좋은 e-자전거 부문에 대한 피해를 제한했습니다.
“우리는 수년간의 작업에서 얻은 이해를 이 행동 계획에 요약했습니다.
“이제 위 세 가지 주요 사항에 대해 우리는 더 많은 비극적인 사건을 예방하고, 그렇지 않으면 성장할 가능성이 매우 크고, 건강하고 즐겁고 저영향의 교통 수단의 미래를 보장하는 영국 e-자전거 산업에서 수만 개의 친환경 일자리를 보호하기 위해 정부가 긴급하게 조치를 취할 것을 촉구합니다.
“합법적인 영국 사이클 산업의 기업들은 공급하는 제품의 안전에 대해 모든 법적 책임을 집니다.
“우리는 온라인 마켓플레이스와 기가 경제 배달 회사가 동일한 책임을 지고, 도로 주행이 불가능한 e-자전거의 판매가 금지되어야 할 때라고 생각합니다.”
자전거 협회는 e-자전거 화재에 대한 국가 행동 계획을 발표했습니다.안전.
이 계획은 교통부, 사업통상부, 내무부에 제출되었습니다.
또한 e-자전거 안전에 대한 초당적 의회 사이클링 및 보행 그룹 질의에 공유되었습니다.
이 계획은 정부에 안전하지 않은 온라인 수입품을 차단할 것을 요청합니다.
또한 기가 경제에 대한 변경과 도로 주행이 불가능한 e-자전거에 대한 제한을 요구합니다.
자전거 협회의 피터 엘랜드는 이 문제가 기술 규정을 넘어선다고 말했습니다.
그는 정부 부처가 이 문제를 해결하기 위해 협력해야 한다고 말했습니다.
그는 불법 차량이 합법적인 전기 자전거 보조 페달 사이클과 혼동되는 경우가 많다고 경고했습니다.
스티브 가디스는 안전하지 않은 수입품이 합법적인 e-자전거에 대한 대중의 인식을 해치고 있다고 말했습니다.
그는 자전거 협회가 여러 안전 이니셔티브를 개발했다고 말했습니다.
여기에는 E-자전거 안전 등록 및 소비자 인식 캠페인이 포함됩니다.
가디스는 안전 문제로 인해 영국의 e-자전거 판매가 감소했다고 말했습니다.
협회는 더 많은 화재를 예방하기 위해 즉각적인 정부 개입을 촉구했습니다.
그는 또한 이것이 영국 e-자전거 산업의 일자리를 보호할 것이라고 말했습니다.
협회는 규제 기관 및 소방 서비스와의 지속적인 협력을 확인했습니다.
그는 추가 업데이트가 의회 사이클링 및 보행 그룹을 통해 공유될 것이라고 말했습니다.
